Thugamar tuairisc chugat ar "SUVanna le Seoladh sa Dara Leath den Bhliain (Cuid I)", áit ar chonaic muid go bhfuil go leor SUVanna le seoladh sa dara leath den bhliain. Inniu, tugaimid an dara cuid den tuarascáil duit, a bhfuil go leor samhlacha nua ann freisin.
● Changan Nua CS75 PLUS
Dáta seolta: Deireadh Fómhair
Tar éis do BYD agus SUVanna nua fuinnimh dúshlán a thabhairt don mhargadh go rathúil, lean díolacháin SUV traidisiúnta faoi thiomáint breosla ag laghdú, agus bhí sé ag teastáil go práinneach samhlacha nua a sheoladh chun iad a athsholáthar. D'fhonn an margadh a fháil ar ais, is gá a bheith níos "rollta suas" ná SUVanna nua fuinnimh, díreach cosúil leis an nádúr "wolfish" nuair a ghoid SUVanna nua fuinnimh an sciar den mhargadh de ghluaisteáin gásailín. Ón gcarr fíor atá lámhaigh againn, tá an cumas seo ag an Changan CS75 PLUS nua (ceathrú glúin) i ndáiríre.
I dtéarmaí méid an chomhlachta, tá fad 4770mm ag an Changan CS75 PLUS nua, leithead 1910mm, airde 1705mm, agus bonn roth 2800mm. Méadaítear an fad 60mm i gcomparáid leis an múnla reatha, méadaítear an bonn roth 90mm, agus méadaítear an méid go suntasach. Tá dearadh an Changan CS75 PLUS nua ag teacht, sílim go bhfuil na haidiachtaí seo níos oiriúnaí chun cur síos a dhéanamh air: atmaisféar, indibhidiúlacht, agus dinimiciúil. Tá leibhéal an-ard úrnuachta ag a dhearadh, ach tá an grille beagán casta i gcomhthéacs an stíl dearaidh íostach atá ann faoi láthair. Ach is cinnte go bhfuil na soilse tosaigh uathúil agus avant-garde, rud a mheallann an tsúil. Taispeánann an chúl taobh dinimiciúil an ghluaisteáin, an spoiler cúil V-chruthach agus an dinimiciúil trí shoilse eireaball, rud a fhágann tuiscint dhomhain. Caithfidh mé a rá go bhfuil aura an Changan CS75 PLUS nua beagán cosúil le Ford Edge. Ar ndóigh, is é an ghné is suntasaí ar an taobh istigh. Tá an scéim dathanna taobh istigh den charr paiseanta agus galánta, agus tá uigeacht an ábhair a úsáidtear le haghaidh consól an ionaid ard-deireadh. Cuireann an dearadh barróg le mothú teasa agus cuireann sé solas comhthimpeallach leis. Tá an leagan amach taobh istigh ailínithe go hiomlán le treochtaí nua, le stíl deartha íostach, agus tá na trí scáileáin mhóra go háirithe tarraingteach. Mar SUV ar a bhfuil praghas os cionn 100,000 yuan, "rollaíonn" i ndáiríre go dtí airde nua. Tar éis an t-athrú fearas cnaipe brúigh a ghlacadh, cruthaítear spás stórála mór faoin armrest lárnach, agus soláthraítear painéal luchtaithe gan sreang freisin.
Ar ndóigh, ní hé seo an deireadh. Mar gheall ar an méid méadaithe, cuirfidh an carr nua 5-spás fairsing agus compordach ar fáil. Tá na suíocháin sách tiubh, agus is féidir le fad an mhaolú tacaíocht cos maith a sholáthar. Ina theannta sin, tá feidhmeanna téimh, aerála agus suathaireachta aige, agus tá an suíochán náid-mheáchanlár don phaisinéir feistithe le scíthe cos.
I dtéarmaí cumhachta, beidh an carr nua feistithe le córas cumhachta nua muc gorm, arna dtáirgeadh ag Chongqing Changan Automobile Co., Ltd le huimhreacha samhail JL473ZQ7 agus JL473ZQD 1.5T innill, le cumhacht uasta de 138 kW agus 141 kW faoi seach. Ag an am céanna, beidh an carr nua feistithe le córas cúnaimh tiomána chliste leibhéal L.
Tá an Changan CS75 PLUS uile-nua beagán cosúil le Avita, le go leor cumraíochta agus ábhar, agus más féidir leis leanúint ar aghaidh ag cothabháil a bpraghas reatha, tá an carr seo cinnte go bhfaighidh sé sciar den mhargadh arís. Tá airde nua curtha i bhfeidhm aige i dtéarmaí faisnéise agus compord sa mhargadh SUV 100,000 yuan. Ar ndóigh, ní féidir linn neamhaird a dhéanamh ar an inneall Míol Mór Gorm uile-nua, cé nach bhfuil aon sonraí oifigiúla ann fós, tá sé cinnte go dtabharfaidh sé iontas nua dúinn: dea-fheidhmíocht cumhachta agus barainneacht breosla den scoth.
● Deepal S05
Dáta Eisiúna: Níos déanaí i mbliana
Is SUV níos lú é an Deepal S05 ná an Deepal S7, le suíomh SUV dlúth. Breathnaímis ar a thoisí ar dtús. Is é a fhad, a leithead agus a airde ná 4620/1900/1600mm, le bonn roth 2880mm. Is léir go bhfuil sé níos lú ná an meán-SUV S7. Dá bhrí sin, d'fhéadfadh go mbeadh a praghas níos spreagúla, agus b'fhéidir go dtabharfaidh sé iontas nua dúinn.
Tá stíl deartha an Deepal S05 beagán difriúil freisin ó na samhlacha roimhe seo, le cuma níos cruinne agus iomlán a chomhlíonann an aeistéitic ghinearálta. Mar sin féin, is gnéithe dearaidh de theaghlach Deepal iad na ceannsoilse scoilte agus na soilse tríd.
Roimhe seo, fuaireamar freisin grianghraif spiaireachta laistigh den charr seo a bhí cosúil. Murab ionann agus na samhlacha roimhe seo, tá scáileán rialaithe lárnach snámhphointe suite go hingearach ag an gcarr nua, agus coinníonn sé fós an painéal ionstraim criostail leachtach snámh. Tá an taobh istigh fós stíl dearadh simplí go leor.
I dtéarmaí cumhachta, de réir na faisnéise comhdaithe roimhe seo, úsáidfidh an carr nua tiomáint mótair aonair, le cumhacht uasta de 175kW, agus beidh sé feistithe le pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam.
Sa todhchaí, féadfaidh sé córas cumhachta raon-síneadh a sholáthar freisin. Faoi láthair, níl mórán faisnéise faoin gcarr seo, ach ceann de bhuaicphointí líne táirge Deepal sa todhchaí ná a chomhpháirtíocht le Huawei. Roimhe seo, léirigh an ráiteas oifigiúil go mbeadh comhoibriú domhain ag an Deepal L07 le Huawei, agus tá córas tiomána cliste Huawei ADS feicthe againn cheana féin sa tsamhail Deepal S07 a tháinig ar dhíolacháin. Go hoifigiúil, is é leagan ADS SE tiomána cliste Huawei Kunpeng é, gan tiomáint cathrach, ag tacú le cúnamh cúrsála mórbhealaigh agus cúnamh páirceála cliste. Mar sin is fiú a bheith ag tnúth le cibé an dtabharfaidh an Deepal S05 isteach é freisin. Ar ndóigh, is fiú níos mó a bheith ag tnúth leis ná praghas an chairr, a d'fhéadfadh a bheith ar an tsamhail is saoire sa líne Deepal.
● Zeekr MIX
Dáta Eisiúna: Níos déanaí i mbliana
Bíonn iontas i gcónaí ar ghluaisteáin nua Zeekr, agus tá an tsamhail nua seo, dá ngairtear "Baby Bus," uathúil go leor freisin nach bhfuil an sainmhíniú oifigiúil ar cibé an SUV nó MPV é. Is é an rud is mó a mheallann aird na ndaoine ná nach bhfuil aon cholún B aige, agus osclaítear an doras sleamhnáin ar thaobh an phaisinéara ar bhealach a fheictear go coitianta ar bhusanna, rud atá annamh ar ghluaisteáin phaisinéirí.
Tá fad, leithead agus airde 4,688 mm, 1,995 mm, agus 1,755 mm, faoi seach, ag an Zeekr MIX, ach is é 3,008 mm an bonn roth, rud atá go hiontach go leor. Cinntíonn a chrochóga gearra tosaigh agus cúil agus a dhearadh bonn rotha fada go bhfuil spás istigh sa charr. Is é an rud atá níos suimiúla ná gur féidir le dhá shuíochán tosaigh an ghluaisteáin rothlú 180 céim siar, agus sa stát páirceála, casann an Zeekr MIX láithreach isteach i spás bailithe teaghlaigh, áit ar féidir le daoine béilí a bheith acu le chéile, cártaí a imirt, agus spraoi a bheith acu. Ag an am céanna, is féidir le suíocháin an tiománaí agus na bpaisinéirí 90 céim a rothlú chun aghaidh a thabhairt ar an radharcra, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh campála lasmuigh nó iascaireacht. Díreach mar is féidir suíocháin chúl an Odyssey a fhilleadh go cothrom, rud a thugann samhlaíocht gan teorainn.
Ina theannta sin, tá na suíocháin tosaigh agus cúil ar an iarnród sleamhnáin céanna, agus is féidir leis na suíocháin sleamhnú siar agus amach freisin. Ar ndóigh, ní gá go gciallódh easpa B-cholún sa dearadh nach bhfuil sé sábháilte. Deir an ráiteas oifigiúil go soiléir freisin go bhfuil an B-philéar i bhfolach ar dhoirse an ghluaisteáin comhdhéanta de dhá cholún cruach ultra-ard-neart trastomhas 70mm, ag baint úsáide as ábhair chruach foirmithe te 2000 MPa ultra-ard-neart. Níl piléir B ag an dá thaobh den charr, rud a fhágann go n-osclaítear na doirse go hiomlán le haghaidh taobh istigh níos fairsinge agus níos trédhearcaí, agus tá spéirbhean lánléargais ag an gcarr freisin.
Tá an taobh amuigh den Zeekr MIX, mar a thugann an t-ainm le fios, "Baby Bus," cruinn agus réidh, le teanga deartha cosúil leis an Zeekr 007, ina bhfuil imbhalla solais cliste aon-phíosa STARGATE ar an tosaigh agus radar léasair. . Cé go bhfuil uillinn claonta mór ag an windshield tosaigh, soláthraíonn an chuid A-philéar fuinneog triantánach chun an láthair dall tiomána a laghdú.
Tá leagan amach an chonsóil ionaid cosúil le leagan amach an Zeekr 007, le scáileán rialaithe lárnach ar snámh agus painéal ionstraim criostail lán-leachtach lucht leanúna-chruthach. Is comh-aireachta soghluaiste é an limistéar armrest lárnach le saibhreas spáis stórála.
I dtéarmaí cumhachta, de réir na faisnéise comhdaithe roimhe seo, beidh an Zeekr MIX feistithe le mótair leis an uimhir mhúnla TZ235XYC01, le cumhacht uasta de 310kW. Tá dhá leagan comhdaithe, le meáchan iomlán 2739kg agus 2639kg, an dá cheann feistithe le cadhnraí litiam-ian NCM ó CATL, agus is dócha go mbeidh an cumas ceallraí measta difriúil.
Tá "mionbhus teaghlaigh" cruthaithe go nuálaíoch ag an Zeekr MIX, rud a rinne ceannródaíocht ar chatagóir nua. Tá aird á tharraingt ar an gcarr seo ó thosaigh sé, agus má tá an praghas réasúnta, is cinnte nach mbeidh aon deacracht aige le díolacháin. Go deimhin, is leagan mais-tháirgthe é an Zeekr MIX de choincheap dearadh na feithicle uathrialaithe Waymo One ó Zeekr, agus de réir mar a leanann teicneolaíocht tiomána uathrialaitheach ag dul chun cinn, b'fhéidir go dtiocfaidh feithiclí den sórt sin níos coitianta sa todhchaí, le dearaí níos nuálaí taobh istigh. an carr.
● Zeekr 7X
Dáta Eisiúna: Deireadh 2022
Tá go leor táirgí uathúla ag Zeekr, ach níl samhail SUV príomhshrutha ann. Is SUV leictreach íon meánmhéid den sórt sin é an Zeekr 7X, ar a dtugtar go hoifigiúil an chéad SUV teaghlaigh de chuid Zeekr, bunaithe ar ailtireacht SEA Horizon agus atá feistithe le hailtireacht leictreach 800V. Táthar ag súil go rachaidh a raon thar 700km.
Ó thoisí na feithicle, tá méid feithicle de 4825/1930/1656mm ar fhad, leithead agus airde ag an Zeekr 7X, le bonn roth de 2925mm, atá soiléir níos mó ná an Zeekr X, agus beagán níos lú ná an Ideal L6. Tá a dhearadh taobh amuigh cosúil le dearadh an Zeekr 007, leis an teanga dearaidh Fuinneamh Hidden agus scáileán solais aonphíosa cliste uasghrádaithe ZEEKR STARGATE. Tá dearadh na feithicle dinimiciúil agus iomlán, agus táthar ag súil go mbeidh feidhmíocht spáis maith aige. Tá tosaigh an ghluaisteáin feistithe le radar léasair, agus úsáidfidh sé an réiteach tiomána cliste féinfhorbartha de Zeekr.
Glacfaidh an taobh istigh, ó na grianghraif spy a nochtar roimhe seo, an dearadh intí freisin cosúil leis an gceann de Zeekr 007, lena n-áirítear painéal ionstraim criostail uile-leachtach cuartha agus scáileán rialaithe lárnach ar fionraí, agus úsáideann sé stíl roth stiúrtha nua, le simplí. stíl iomlán.
I dtéarmaí cumhachta, tá cumhacht mótair tosaigh agus cúil uasta de 165kW agus 310kW faoi seach ag an leagan tiomána ceithre roth dé-mhótair, le cumhacht iomlán uasta de 475kW, agus luasghéarú de 0-100km/u sa 3-dara leibhéal. Tá cumhacht uasta de 310kW ag an leagan aon-mhótair. Táthar ag súil go rachaidh an raon thar 700km. I dtéarmaí cumraíochta, tá fionraí aer roghnach ar fáil, rud a fhágann go bhfuil sé éasca coinníollacha bóthair éagsúla agus cásanna tiomána a láimhseáil.
Nochtadh dearadh taobh amuigh an Zeekr 7X le déanaí, ach níl an taobh istigh poiblí fós. Tá tuilleadh eolais fós ar feitheamh fógraí oifigiúla. Is dócha go dtiocfaidh sé chun bheith ina mhúnla atá in iomaíocht le haghaidh sciar den mhargadh le Model Y Tesla, agus is dócha gurb é an buntáiste sa spás an príomhfhachtóir a chuireann ar chumas an tsamhail seo a chuid iomaitheoirí a shárú. Ar ndóigh, braitheann rath an ghluaisteáin seo fós ar a phraghsáil. Níl sé éasca an cath a bhuachan, tar éis an tsaoil, toisc go bhfuil an oiread sin táirgí den chineál céanna ann cheana féin a tháinig chun bheith ina sparks eitilte.