Ar an gcéad dul síos, déanaimis labhairt faoi na cúiseanna a ndéanfar damáiste don chassis carr!
1. Tarraingt bun agus rudaí eachtracha ag bualadh an chassis
Le bheith macánta, cuireann luas na tógála bóithre baile iontas mór orm. Beidh an bóthar a bhí díreach deisithe inniu “oscailte” arís amárach. Nuair a dhéantar an bóthar a dheisiú, i bhformhór na gcásanna, beidh níos mó carraigeacha móra nó potholes ann. Ag an am seo, nuair a thiomáineann ár gcarr ar bhóthar den sórt sin, mura bhfuil muid cúramach, beidh carraigeacha móra nó sní isteach bóthair eile i ndlúth-theagmháil le fonnadh ár bhfeithicil, agus is é sin an rud a dtugaimid bunleibhéal air go minic.
Mar gheall ar an neamhchinnteacht maidir le bunú, tá sé éasca damáiste a dhéanamh do chodanna atá suite sa chassis, mar shampla: cásáil tiontaire catalaíoch briste trí-bhealach, scoilteanna i bpanna ola an innill, scoilteanna sa chásáil giarbhosca, nó dífhoirmiú an fhionraí. córas, srl. Déanfaidh na fadhbanna seo damáiste marfach do do charr.
2. Creimeadh
Tá an timpeallacht reatha ag dul in olcas i ndáiríre agus níos measa. Is báisteach aigéadach é fiú an bháisteach. I dtimpeallacht den sórt sin, is mó an seans go ndéanfar damáiste dár gcarranna. Ós rud é go minic go mbíonn an chassis i dteagmháil le séarachas, gréisceach agus substaintí eile, agus go ndéanfaidh na comhpháirteanna ceimiceacha sna substaintí seo an chassis agus na codanna ar an chassis a chreimeadh go mall, ní mór dúinn aird níos mó a thabhairt ar fhrith-chreimeadh an chassis.
Chomh maith leis an mbaol go bhfuil uisce báistí agus sloda corroding an chassis díreach luaite, is féidir leis an gníomhaire leá sneachta a úsáidtear chun sneachta a leá sa gheimhreadh agus uisce farraige corroding ár chassis, go háirithe uisce farraige. Má théann tú go dtí an trá leat féin, a bheith cinnte nach bhfuil a thiomáint an carr isteach san fharraige ( Cé go bhfuil sé seo an-fionnuar), beidh uisce farraige a bheith an-creimneach don chassis. Má thagann an fonnadh i dteagmháil le huisce farraige go míchúramach, sruthlaigh an fonnadh le go leor uisce úr nó glantach neodrach chomh luath agus is féidir.
3. Conas a sheachaint
Go ginearálta, chun an dá chás a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don chassis a chosc go héasca, molfaidh an siopa 4S go ndéanfaidh úinéir an ghluaisteáin garda inneall ar an gcarr nó go ndéanfaidh sé cosaint chassis ar a dtugtar "armúr chassis" ar an chassis. Molaim go láidir garda inneall a shuiteáil, toisc nach suiteálann roinnt carranna eacnamaíocha feistí cosanta faoin inneall agus an giarbhosca chun costais a shábháil, rud a fhágann go mbeidh an t-inneall agus an giarbhosca i dteagmháil dhíreach leis an mbóthar. Tar éis an garda inneall a shuiteáil, is féidir leat an t-inneall agus an giarbhosca a chosaint go saorga chomh maith leis na codanna tábhachtacha atá suite sa chassis tosaigh. Ar an mbealach seo, fiú má tharlaíonn staid íochtair, tiocfaidh sé i dteagmháil roimh an garda agus ní dhéanfaidh sé damáiste do na codanna tábhachtacha. Comhpháirt.
Is teicneolaíocht cosanta chassis é "armúr chassis" (nó "séalaithe chassis") le blianta beaga anuas. Spraálann sé sraith d'ábhar séalaithe leaisteacha 2 go 4 mm tiubh faoi chassis an ghluaisteáin. Is féidir le armúr an chassis an chassis a chosaint go héifeachtach ó thionchar gaineamh agus gairbhéal bóthair, cosc a chur ar fhrithchuimilt beag bun, agus creimeadh an chassis ag aigéid, alcailí agus salainn a chosc. ; Cosc a chur ar scriúnna an chassis ó scaoileadh; tarchur torainn a laghdú le linn tiomána agus an tuiscint ar shuaimhneas tiomána a mhéadú; cosc a chur ar sheoladh teasa an phláta iarainn chassis, rud a fhágann go mbeidh an cab te sa gheimhreadh agus fionnuar sa samhradh.