Cé nach bhfuil iontu ach gluaisteáin, d’fhormhór na ndaoine, téann a bhfeidhmeanna i bhfad níos faide ná sin. Measann roinnt daoine, nuair a bhíonn carr á gceannach acu, go príomha an gá atá le fáiltithe gnó, agus mar sin roghnaíonn siad gluaisteáin só mar Mercedes-Benz S-Rang nó BMW 7 Series a cheannach. Ar an láimh eile, ceannaíonn daoine áirithe gluaisteáin chun slí bheatha a dhéanamh, cosúil le bheith i do thiománaí marcaíochta ar líne; dá bhrí sin, de ghnáth roghnaíonn siad samhlacha nua feithiclí fuinnimh a cheannach nach bhfuil faoi réir srianta ceadúnais agus a bhfuil costais oibriúcháin réasúnta níos ísle acu. Ar ndóigh, mura n-úsáidtear é ach mar mhodh iompair sa saol laethúil, is cinnte gur rogha ciallmhar SUV a tháirgtear sa bhaile ar phraghas níos mó ná céad míle yuan.
Beag beann ar an gcineál feithicle atá á thiomáint, ní mór go mbeadh eolas agus scileanna ag úinéirí gluaisteán a bhaineann le gluaisteán, go háirithe ó thaobh sábháilteachta de. Tar éis an tsaoil, tá trácht ar bhóithre thar a bheith casta sa lá atá inniu ann, agus is féidir le tiomáint go míchúramach ní hamháin pointí pionóis agus fíneálacha a ghearradh ach freisin timpistí tráchta. I gcás carranna, tá boinn thar a bheith tábhachtach agus tagraítear dóibh mar 'chosa' cairr. Má tá aon saincheisteanna leo, is cinnte gur gá iad a athsholáthar go pras. Sa tsaincheist seo, déanaimis plé ar conas a chinneadh an gá boinn a athrú nó nach bhfuil. Meicneoir: Ná dírigh ar a n-aois amháin; tá na sonraí seo níos ríthábhachtach. A ligean ar ghlacadh le breathnú.
Go deimhin, tá go leor codanna den charr leochaileach agus tá timthriallta athsholáthair sonracha acu, mar shampla cuimilteoirí agus boinn. Mar sin féin, tá tionchar ag fachtóirí éagsúla ar thimthriall athsholáthair na mbonn agus níl sé socraithe. Ar an gcéad dul síos, baineann sé le nósanna tiomána an úinéara. Má tá na nósanna tiomána go maith, seachnóidh siad potholes ar an mbóthar go tráthúil, gan páirceáil ar colbhaí ar feadh i bhfad, agus mar sin leathnóidh siad saolré na mbonn. Ar ndóigh, tá brú na mbonn ríthábhachtach freisin; ba cheart é a choigeartú de réir séasúir cosúil le samhradh agus geimhreadh. Sa samhradh, tá brú na mbonn beagán níos ísle ná an caighdeán (m.sh., {{0}}.1-0.2 barra níos ísle), agus sa gheimhreadh is féidir é a bheith beagán níos airde ná an caighdeán (m.sh., 0.{{ 4}}.2 barra níos airde). Trí é sin a dhéanamh go comhsheasmhach le himeacht ama, is léir go gcabhraíonn sé le saol na mbonn a fhadú.
Maidir le gluaisteáin tí, moltar go ginearálta smaoineamh ar bhoinn a athrú idir 60,000 agus 80,000 ciliméadar. Ó thaobh ama de, is gnách go bhfuil sé inmholta iad a athrú gach 3-5 bliain. Ar ndóigh, má tá an carr coinnithe go maith agus go n-úsáidtear é go príomha ar bhóithre na cathrach, is féidir an tréimhse athsholáthair a shíneadh beagán go timpeall 90,000 nó fiú 100,000 ciliméadar. Mar sin féin, má dhéantar an carr a thiomáint go minic ar bhóithre garbh nó a úsáidtear le haghaidh turais féin-tiomána, ní féidir tábhacht na mbonn a mheas faoina luach; bheadh sé níos sábháilte iad a athsholáthar níos luaithe ag thart ar 50,000 ciliméadar. Ina theannta sin, tá ról ríthábhachtach ag am freisin - fiú mura bhfuil mórán tiomáinte ag an bhfeithicil agus mura bhfuil ach fad 30,000 ciliméadar clúdaithe i gceann cúig bliana.
Mar sin féin, toisc go bhfuil boinn déanta as ábhar rubair a bhfuil an claonadh ann dul in olcas le himeacht ama, ba cheart smaoineamh ar a n-athsholáthar chun rioscaí sábháilteachta féideartha a chosc agus tú ag tiomáint ar luas ard. Seachas míleáiste agus fad na húsáide a mheas mar fhachtóirí le breithniú athsholáthair; ní mór ceann a mheas freisin riocht na mbonn féin. Má breathnaítear caitheamh suntasach nuair a thiteann doimhneacht an tsnáithe faoi 1.6mm gar don líne táscaire caitheamh; Cruthaíonn úsáid leanúnach teagmhais pléasctha bonn. Ina theannta sin, má thugtar faoi deara aon bulging nó scoilteanna tromchúiseacha ar dhromchla na mbonn nó má tharla punctures arís agus arís eile; fiú tar éis deisiúcháin a bheith déanta - ní mholtar úsáid leathnaithe ceachtar bealach. Ag cur san áireamh nach gá costais shuntasacha a chur in ionad bonn aonair; is léir nach mbeadh sé ciallmhar sábháilteacht a chur i mbaol ar chúiseanna airgeadais amháin. Cad é do thuairimí ar an ábhar seo?