Yangwang U9 carr leictreach íon

Ar an 25 Feabhra, chuaigh an carr leictreach íon Yangwang U9 ar díol go hoifigiúil. Mar tháirge ionadaíoch de chuid Supercars na Síne, beidh an Yangwang U9 feistithe leis na teicneolaíochtaí Éasca ceithre agus Cloud Rider-X, le ham luasghéaraithe {0-100 km/h 2.36 soicind. Mhol an t -oifigeach freisin an coincheap a bheith ábalta tiomáint ar an tsráid, an cine agus an súgradh.

Déanaimis súil ar an gcarr nua. Glacann an taobh amuigh leis an teanga dearaidh "geata ama agus spáis" fós, le dearadh solais tosaigh trasnaithe interstellar an -aitheanta. Tá mothú láidir cumhachta agus tionchair ag an gceann tosaigh ar fad. Ar ndóigh, mar sár -charr, tá saibhreas dearaidh aerdinimiciúil ag an Yangwang U9 freisin. Tuairiscítear go bhfuil 6 shraith de leagan amach duct aeir an choirp feistithe ar an gcarr agus 12 shraith de phríomh-chomhpháirteanna aerdinimiciúla cúnta chun freastal ar riachtanais diomailt teasa éifeachtach, friotaíocht gaoithe ultra-íseal, agus ardfhórsa.

Ag breathnú ar an taobh, glacann an carr nua cruth pirimid braoiníní uisce den chineál céanna chun friotaíocht na gaoithe a laghdú. Is fiú a lua go bhfuil cábán snáithín carbóin monocoque ina iomláine ann, in éineacht le teicneolaíocht CTB, sroicheann stiffness torsional na feithicle 54,425 N · m/ céim, agus sroicheann comhéifeacht éadrom an choirp 0. 95. Ina theannta sin, glacann an carr modh oscailte doras féileacán agus tá boinn sraithe Pirelli P Zero air. Is é an méid rothaí ná 275/35 R21 ag an taobh tosaigh agus 325/30 R21 ar chúl. Is é méid an choirp ná 4966/2029/1295 (1338) mm ar fhad, leithead agus airde, le rothfhad de 2900mm.

Ag teacht ar chúl an chairr, tá spoiler snáithín carbóin mór feistithe ag an Yangwang U9. Glacann sé le dearadh muineál gé, agus socraítear an tacaíocht ag foirceann uachtair an spoiler. Tá dearadh an -áibhéalacha sa diffuser cúil, agus tá spoiler gníomhach cothrománach aige freisin ar féidir leis an bhfórsa a mhéadú ag an acastóir cúil nuair a tharraingítear siar é agus nuair a laghdaítear é nuair a leathnaítear é. Tá trí rogha datha ag an gcarr dá taobh amuigh.

Laistigh de, tá dearadh cábáin thart timpeall ar an gcarr le taispeántas ingearach lárnach ina bhfuil éagsúlacht apps in-charr. Faoi bhun an scáileáin tá cnaipí rothlacha scáileáin tadhaill agus cnaipí fisiciúla chun suímh feithiclí a oibriú go héasca. Tá an roth stiúrtha trí chaint fillte i leathar, agus tá taispeántas criostail lán-leachtach os a chomhair. Tá trí rogha datha ag an taobh istigh freisin.

Is fiú a lua, cé go bhfuil suíochán buicéad ag an Yangwang U9, go mbainistíonn sé fós só só a chur in iúl lena chomhcheangal leathair agus suede, agus coinníonn sé gnéithe cosúil le coigeartú leictreach, téamh, agus aeráil. Ina theannta sin, tá soilsiú comhthimpeallach {127- dath, a {12- Cainteoir Dynaudio System, agus muirear fón gan sreang, i measc rudaí eile, chun freastal ar riachtanais tiomána laethúla.

I dtéarmaí cumhachta, beidh córas ceithre mhótair feistithe ar an gcarr, agus is é an t-uaschumhacht a bhaineann le gach mótar ná 240kW, ag tabhairt cumhacht chomhcheangailte de 960kW, nó 1306 horsepower, agus buaic-chasmhóimint de 1680n · m ag 21000rpm. Is féidir leis an gcarr dlús a chur le {0-100 km/h i 2.36 soicind, ó {0-400 méadar i 9.78 soicind, agus tá luas barr 309km/h aige. Ba iad na torthaí tástála ar chéim Shanghai ná 2: 17.65, agus tá córas supercharging dé-ghunna aige le huaschumhacht muirir de 500kW. Tá an córas rialaithe coirp uile-ghníomhach Yangwang U9 dírithe ar an rialú comhleá tríthoiseach ar ghluaiseachtaí fadaimseartha, trasnaí, agus ingearacha, atá feistithe le spriongaí aeir agus ionsúirí turraing dé-chomhla, ag cuidiú leis an Yangwang U9 tiomáint trí roth agus gníomhaíochtaí léimneach ceithre roth a bhaint amach. Ina theannta sin, tá ceallraí 80kWh feistithe ar an Yangwang U9 agus tá raon cúrsála CLTC de 450km aige. Is féidir é a ghearradh ar ráta 10% -80% i 10 nóiméad le muirear tapa dé-ghunna, agus 7% -80% i 7 n-uaire an chloig le muirear mall.

Chun freastal ar riachtanais phearsanta na n -úsáideoirí, forbróidh an Yangwang U9 modhanna pearsantaithe éagsúla. Sa chéad chéim, beidh trí mhodh phearsantaithe ann. Is é an chéad cheann an modh damhsa, ar féidir é a chur i ngníomh le cnaipe amháin agus tá ceithre amhrán le roghnú as. Is féidir leis an gcarr nua a cheol féin a chlárú freisin. Is é an dara ceann an fheidhm taispeána spontáineach, ar féidir leis an doras-sciathán a oscailt le cnaipe amháin. Is é an tríú ceann an modh teo-suas, ar féidir leis modhanna spraíúla a sholáthar, mar shampla casadh timpeall. Is féidir gach ceann de na trí mhodh a rialú le guth, agus déanfar níos mó modhanna nua a uasghrádú agus a chur leis sa todhchaí.

Ag cur san áireamh na saintréithe hibrideacha sráide sráide agus tréithe táirge fuinnimh nua an Yangwang U9, beidh bláth Lotus Emeya, Polestar 6, agus Hyper SSR san áireamh sna hiomaitheoirí. Astu seo, is féidir a mheas gur carr só a d'fhorbair branda carranna spóirt an bláth Emeya, agus is féidir a mheas gur carranna spóirt só a d'fhorbair brandaí só, a bhfuil a thréithe féin ag gach ceann acu, a bhfuil a thréithe féin ag gach ceann acu. Ar ndóigh, má tá tú cheana féin mar úinéir Lamborghini, Ferrari, nó carr spóirt Porsche, is dócha nach mbeifeá ag cuimhneamh ar Supercar baile a chur leis chun do gharáiste a líonadh, ceart?

Seoladh an carr leictreach Pure Yangwang U9 ó bhranda préimhe BYD, i mí Aibreáin 2023, agus d'fhág a chumas chun tiomáint ar thrí roth agus léimneach agus ainlithe mórthaibhseacha eile a bheith ina luí buan. Ba é an rud a bhí níos mó i gcuimhne ná ráiteas Wang Chuanfu: "Baineann só traidisiúnta le lógónna carranna, cé go mbaineann só fuinnimh nua le teicneolaíocht." Léirigh sé seo go leor muiníne. Anois, tá praghas an U9 nochta, mar sin conas a fheidhmeoidh sé sa mhargadh agus ar an rás -rian? Fanfaimid agus féach.

Is féidir linn iompar talún, iarnróid agus farraige a sholáthar de réir do chuid riachtanas.