Sedan gásailín VW Magotan

Ar 9 Iúil, seoladh an ghlúin uile-nua de Faw-Volkswagen Magotan go hoifigiúil. Tagann 3 mhúnla san iomlán sa charr. Tá an sedan gásailín nua VW Magotan bunaithe ar ardán MQB-B agus tá dearadh nua taobh istigh agus taobh amuigh ann. Tá sé feistithe le DJI Réitigh Tiomána Cliste agus tacaíonn sé le cúnamh tiomána cliste IQ.Pilot, ag baint amach L 2+ leibhéal tiomána uathrialach. Beidh an sliseanna 8155 feistithe ar an gcarr agus beidh thus trí scáileán (samhail ard-deireadh) ann, lena n-áirítear taispeáint i bpainéal na n-ionstraimí, painéal rialaithe lárnach, agus taispeáint ar thaobh na suíochán tosaigh. Tairgfidh sé dhá chóras cumhachta, 1.5t agus 2. 0 t freisin.

Ina theannta sin, chomh maith leis an B9 Magotan a seoladh an uair seo, sheol Faw-Volkswagen an tsamhail roinnte 2 mhilliún bunaithe ar an B8 Magotan. Díolfar an dá mhúnla le chéile sa todhchaí, ag cruthú lineup táirge foriomlán an Magotan.

Ag féachaint ar an taobh amuigh, glacann an carr nua stíl nua dearaidh teaghlaigh, leis na ceannsoilse iq.light maitrís atá deartha bunaithe ar an gcoincheap "gan teorainn", áit a bhfuil an stiall solais inmheánach agus an stiall solais grille tosaigh comhtháite, agus is féidir lógó branda lárnach Volkswagen a shoilsiú. Tá stiall taobh -éadrom ar an dá thaobh ann freisin, rud a chuireann go mór le teicneolaíocht an chairr. Ina theannta sin, tá dearadh gríl iontógála aer mór ag an taobh tosaigh, atá maisithe le bearradh dubh, ag cur teagmháil spórtúil leis an aghaidh tosaigh foriomlán. I gcomparáid leis an íomhá a bhí dírithe ar ghnó agus cobhsaí roimhe seo, tá sé níos claonta i dtreo roghanna aeistéitiúla úsáideoirí óga.

Ag féachaint ar thaobh an chairr, tá dearadh líne réidh agus réidh sa charr nua, agus an dearadh waist agus an doras ag déanamh níos mó srathaithe ar an gcarr. Ina theannta sin, soláthróidh an carr 17/18/19- orlach alúmanaim alúmanaim cúig rims rotha dé-dhath-dhath, péireáilte le Baile Átha Troim miotail. Maidir le méid an choirp, tá fad, leithead agus airde 4990/1854/1487mm ag an Magotan nua, le rothfhad de 2871mm, méadú 124mm ar fhad i gcomparáid leis an sean -mhúnla, agus gan aon athrú ar rothfhad.

Sa chuid cúil, glacann an Magotan uile-nua le soilse na n-eireaball, le dearadh dubh foriomlán agus patrún foinse solais shoiléir taobh istigh, atá ar aon dul leis an ngreille agus an cruth ceannlampa ag an tosaigh. Síneann dearadh an eireaball beag lacha na línte cúil go hiomlán, rud a fhágann go bhfuil sé níos suaimhní, agus go gcuireann an stiall fhrithchaiteach dearg thíos leis an mothúchán spórtúil foriomlán.

Maidir leis an taobh istigh, glacann an fheithicil dearadh intí simplí, agus tá an teanga dearaidh fhoriomlán fós ag cloí leis an ngnáth -stíl Volkswagen, ag díriú ar phraiticiúlacht agus ar éifeachtúlacht. Chuir an tsamhail nua níos mó leis na samhlacha ardleibhéil a thiocfaidh le gréine lánléargais leictreach is féidir a oscailt go leictreach, chomh maith le scáileán rialaithe suíochán cúil le haghaidh aerchóirithe, le toilleadh trunk de 508L.

Tiocfaidh an ghlúin uile-nua den Magotan le scáileán rialaithe lárnach 15- orlach, scáileán 11. 6- orlach don phaisinéir, agus painéal ionstraime criostail leachtach 10 25-. Beidh an tslis 8155 feistithe ar an bhfeithicil freisin, le rún de 2240*1260 (2K) don scáileán rialaithe lárnach agus don tacaíocht do CarPlay/Carlife. Beidh an córas tiomána cliste DJI, ag tacú le IQ. Píolótach Cúnamh Tiomána Cliste agus L {2+ Leibhéal Tiomána Uathoibríoch, Tacú le Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Coimeád Lána, Athrú Lána Roth Stiúrtha, agus Láimhseáil Éigeandála Lána Intrusion. Ag an am céanna, glacfaidh an carr nua an réiteach gutha a sholáthraíonn Iflytek, le haitheantas agus freagairt déchrios don tiománaí agus don phaisinéir, le ráta cruinnis de níos mó ná 95%.

Soláthróidh na samhlacha ardleibhéil coigeartú leictreach tosaigh agus cúil, aeráil, téamh, agus suathaireacht, agus tacóidh siad freisin le páirceáil uathoibríoch aon-eochair agus le páirceáil cianrialaithe. Ag an am céanna, athraíonn an córas fuaime freisin, leis an tsamhail barr-líne atá feistithe le cainteoir {{}}} Córas fuaime Harman Kardon, le 9- cainteoir agus 7- roghanna cainteoir atá ar fáil ag brath ar an gcumraíocht.

Maidir le cumraíochtaí eile, tiocfaidh na samhlacha go léir ar an gcaighdeán le ceamara cúlfhéachana, iontráil keyless, agus scátháin athfhéachana téite, chomh maith le loingseoireacht. 1.5T Múnlaí Ard-End Cuir gréine lánléargais, soilsiú comhthimpeallach, muirear gan sreang, scátháin taobh uathoibríoch, cúnamh coimeád lána, rialú cúrsála oiriúnaitheach, cúnamh subh tráchta, taifeadán tiomána, aitheantas comhartha bóthair, agus rabhadh oscailte dorais; 2. Cuireann an tsamhail barr-líne le hoscailt agus dúnadh na gcos-oibrithe.

I dtéarmaí cumhachta, tá dhá chóras cumhachta ag an Magotan uile-nua, eadhon an t-inneall ceithre-sorcóir D5V 1.5T a bhfuil uaschumhacht de 16 {}}} Horsepower (118kW) agus buaic-chasmhóimint de 250Nm; agus an t-inneall {888- DTJ 2.0T turbocharged ceithre-sorcóir le huaschumhacht de 220 each-each (162kW) agus buaic-chasmhóimint de 350Nm; Déantar an dá chóras tarchuir a mheaitseáil le tarchur fliuch fliuch dé-chlutch agus cuireann sé ceithre mhodh tiomána ar fáil: geilleagar, compord, spórt, agus pearsantaithe.

I 2 {0 07, thug Faw-Volkswagen isteach go hoifigiúil an Magotan (B6) le haghaidh díolachán baile, a bhí bunaithe ar an ardán PQ46 agus a bhí feistithe le hinnill insteallta 1.8T agus 2.0T díreach 2.0T, DSG DAL-CLUTCH DALTCH CARRUSTCH, agus Fionraí Multi-nasctha, ag éirí as an táirge sa Mid-Clutch. In 2011, seoladh an Magotan (B7), a raibh líon mór cumraíochtaí só agus sábháilteachta feistithe air. Mar shampla, an fheidhm coscánaithe ghníomhach, monatóireacht tuirse tiománaithe, bíoma ard uathoibríoch, glas difreálach leictreonach XDS cliathánach, monatóireacht ar bhrú boinn, rabhadh imeachta lána, cur chuige tapaidh feithicle cúil, córas cúnaimh páirceála, feidhm meabhrúcháin comharthaí teorann, feidhm torainn torainn, páirceáil uathoibríoch agus mar sin de.

In 2016, thug seoladh an B8 Magotan, a bhí bunaithe ar ardán MQB agus a bhí feistithe le hinneall nua EA888, isteach tarchur fliuch dé-clutch agus fonnadh dinimiciúil DCC. Ag an am céanna, rinne sé uasghrádú cuimsitheach freisin i dtéarmaí cumraíochta, lena n-áirítear ceannlampaí LED, {12- Cainteoir Dynaudio Sound System, a 12. Ocht mbliana ina dhiaidh sin, sheol an ghlúin nua Magotan (B9) go hoifigiúil ar deireadh.

Déanaimis súil ar roinnt dár sean -iomaitheoirí. Maidir le praghas (ag glacadh le Beijing mar shampla), tá praghas tosaigh an chomhaontaithe tar éis titim go 10.48 milliún yuan tar éis lascainí. Is é an praghas tosaigh ar an Passat a tháirgeann Shanghai Volkswagen ná 11.09 milliún yuan tar éis lascainí, agus is é an praghas tosaigh ar an teana ná 13.09 milliún yuan. Tá lascaine shuntasach ag an Camry, a ndearnadh athdhearadh iomlán air, faoi láthair, le praghas tosaigh de 14.68 milliún yuan. Tá an brú margaidh ar an B9 Magotan nua -sheolta fós suntasach. Le haghaidh anailíse níos mionsonraithe ar an margadh nua Magotan, cliceáil ar an alt dar teideal: "Laochra Laochra nó Sean agus Bríomhar? Seolfar an Magotan nua ar 9 Iúil. An mbeidh rath nó teip ag brath ar phraghas?"

Mar tháirge tagarmhairc sa mhargadh gluaisteán meánmhéide, tá bonn úsáideora ollmhór agus dea-cháil ag Faw-Volkswagen Magotan, agus is é sin an buntáiste branda atá carntha trí bhlianta de thástálacha margaidh. Ach don ghlúin nua de ghluaisteáin, beidh an chéad ghlúin eile de thomhaltóirí an eochair do cibé an féidir a chumhacht táirge a sheasamh leis an tástáil ama. Is féidir breathnú ar na nuálaíochtaí i gcuma, i taobh istigh agus i gcumraíocht an chairr nua mar chlaochlú i dtreo grúpaí óga tomhaltóirí, agus déanann sé iarracht freisin teacht suas lena mhíbhuntáistí i bhfaisnéis. Mar sin féin, i gcás an mhargaidh ghluaisteáin intíre faoi láthair, chomh maith le roinnt "sean -iomaitheoirí", tá líon mór feithiclí fuinnimh nua ag druidim de réir a chéile, le buntáistí i bhfoirmíochtaí éagsúla agus breithniú cuimsitheach ar a phraghas, ag cruthú luach níos airde ar airgead. Is cinnte go mbeidh tástálacha margaidh suntasacha ag an Magotan nua sa todhchaí, agus conas a bheidh a fheidhmíocht díolacháin ar deireadh thiar, b'fhéidir gurb é an praghas an fachtóir is criticiúla.

Is féidir linn iompar talún, iarnróid agus farraige a sholáthar de réir do chuid riachtanas.